Von wegen „Long Life“: Der ADAC hat 15 Nachrüst-Glühlampen für Autoscheinwerfer getestet. Viele versagen bei der Lebensdauer – darunter auch Lampen namhafter deutscher Markenhersteller. Wir zeigen die Gewinner und Verlierer des Lampen-Tests.

Glühlampen für Autoscheinwerfer gehören zu den am häufigsten benötigten Auto-Ersatzteilen. Die Auswahl ist dementsprechend groß, neben dem Auto-Fachhandel gibt es beispielsweise auch in Baumärkten Glühlampen. Mal abgesehen davon, dass bei manchen Autos durch die Konstruktion und den Einbau der Schweinwerfer das Auswechseln der Lampen unnötig erschwert wird, gehört das Lampen-Tauschen zu den wenigen Dingen, die viele Autofahrer noch selbst vornehmen können.

Dabei kann man aber auch reinfallen - nämlich dann, wenn die versprochene Lebensdauer der Lampe nicht einmal annähernd erreicht wird und sie bald schon wieder ausgestauscht werden muss. Der ADAC hat aktuelle Halogen-Lampen des Typs H 7 unter die Lupe genommen. Die Lampen unterscheiden sich in Qualität und Preis erheblich. "Auch teure Longlife-Lampen, die eigentlich länger halten sollen, können sich als kurzlebig entpuppen", moniert der Automobilclub. Als Testsieger überzeugte die Longlife-Scheinwerferlampe „Extra Life“ von General Electric mit der Bewertung „gut“: Sie leuchtet lange (rund 1000 Betriebsstunden) und bietet eine ordentliche Lichtintensivität.  

"Die zweitplazierte, besonders helle Lampe „Plus90“ von Bosch leuchtet überzeugend, aber nach 270 Stunden ist der Glühdraht verbraucht – das ist zu wenig", ärgert sich der ADAC. Daher gibt es nur die Note „befriedigend“. Über 1200 Stunden brennt die„Lifetime x4“ von Philips (Longlife), allerdings ist ihre Helligkeit laut ADAC-Test nur durchschnittlich. Die Longlife-Exemplare von Bosch und Car1 leben nicht länger als Standardlampen – dabei ist der Preis von durchschnittlich 34,50 Euro für ein Lampenpaar von Bosch recht hoch. Die Standardleuchte von Car1 bietet weder ein gutes Licht noch hält sie lange durch. Auf die Faustregel "Teurer heißt in der Regel auch besser" können sich Autofahrer also nicht unbedingt verlassen. "Der Preis ist generell kein guter Qualitätshinweis, der Testsieger liegt im mittleren Kostensegment (11,50 Euro) und am Tabellenende sind auch teure Produkte mit rund 30 Euro zu finden", so das Fazit des ADAC. Die Ergebnisse des Tests im Detail lesen Sie auf den folgenden Seiten.

Generell können Verbraucher zwischen drei Typen von Lampen auswählen: besonders helle Leuchten, langlebige Produkte oder Standard-Lampen. "Im Lebensdauer-Vergleich brannten die Longlife-Produkte mit durchschnittlichen 950 Stunden fast doppelt so lange wie Standard-Leuchten und mehr als drei mal so lange wie die besonders hellen Lampen. Umgerechnet heißt das, Autofahrer müssen sehr helle Lampen jährlich tauschen, eine gute Longlife-Leuchte dagegen nur alle vier bis fünf Jahre", so der Automobilclub.

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als nachts, wenn ich mit dem Auto unterwegs bin, kein Licht zu haben. Deshalb lasse ich die Beleuchtung öfter prüfen, obwohl mir klar ist, das kein Experte die "Birnchen" erkennt, die morgen ihren Dienst versagen. Ich kann nur eins, bei Tag die Beleuchtung ausschalten, wohl wissend, dass es unfair ist!

Der Preis von Bosch und Co. schreckt ab, und da greift der sparsame Verbraucher gern zu günstigeren Alternativen. Am längsten nach der Erstausrüstung hielten bislang H7 -Leuchten vom Baumarkt. Aber auch die Angebote von Aldi hielten bislang recht ordentlich durch, wobei man die günstigen Anschaffungspreise in Relation zur eventuell geringeren Haltbarkeit setzen sollte. Wenn der Wechsel nicht sehr beschwerlich ist, würde ich immer zur günstigen Alternative greifen. Wer viel Nachts unterwegs ist muß natürlich auf die Leuchtstärke achten, da ist die Haltbarkeit wohl untergeordnet.

Anfang des Jahres musste ich nach 7 Jahren die erste Glühlampe an meinem Fahrzeuges ersetzen. Es war der rechte Nebelscheinwerfer... Gewechselt war die Lampe schnell. Vor kurzem ging wieder eine Lampe kaputt. Das doofe an der Sache ist nur, dass es wieder der rechte Nebelscheinwerfer war. Ich verwendete hierfür eine nicht ganz billige Philips Lampe, in der Hoffnung, dass sie auch so Lange, wie die vorherige Bosh hält...

Dienstag, 17.12.2013 | 06:09 | Alexander John  | 1 Antwort

können generell seit Begin der Industrialisierung nur zwischen wenig und viel Abzocke wählen. Wären die Glühdrähte aller dicker, müsste man sich überhaupt keine neuen Birnchen (und das 5 Mal in einem heutigen Autoleben) kaufen! Und die LED`s sind erst serienreif, wenn die Hersteller es geschafft haben, deren Lebensdauer auch kontrolliert zu minimieren. Heutige LED`s halten bis zu 30.000 Stunden. Bin mal gespannt, auf welchen Wert sich das einpendeln wird, Ihr Halsabschneider!!

bis zu 30.000 Stunden halten. Die Elektronik dafür geht jedoch wesentlich früher und schneller kaput. Und da liegt der Schwachpunkt bei den LEDs. Das heißt die Lebensdauer kann man über die Elektronik steuern und nicht über die Leuchtdioden.

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